用手轉動輸入軸或電機風扇葉片，轉動感覺正常。然后，如果輸出軸也有相反的方向移動，如果正常，則可以確認傳動構件無故障卸載，然后繼續下一步，輸出軸可以來回轉動手。，檢查回油間隙以確定飛機的磨損程度。間隙小且正常時，可直接加載測試，有噪音，但不明顯；間隙大，運轉時會產生嚴重噪音，應拆開機器檢查維修結構，更換標準件。如果手不動或不正常，則有點死，說明機器傳動部分有故障，有異常死點。注意規律性和不規則性。

一般情況下，如果手不動，分析是車體內部結構件已死亡，軸承損壞，或擺線針齒套等結構件損壞壓壞。如果轉動有規律，則表明軸承損壞或齒輪有缺陷。如果沒有固定的死點和噪音，分析是損壞的零件被打入油中。這兩種情況都發生在擺線針輪減速器的運行中。可能會有很多噪音和不規則的撞擊。


 

行星減速器異常溫升故障

在正常情況下，精密行星減速器在負載下的溫升不超過45度。當溫升超過50度時，應立即停止檢查。異常溫升的可能原因是機器傳動部分潤滑不當或軸向力引起的羰基摩擦。應檢查油位和油位，或檢查有無磨、粘、端磨現象。