瞧，東莞行星減速機(jī)廠家解決步進(jìn)減速機(jī)噪音問題有兩下子

發(fā)布時(shí)間：2019-05-17 18:30:39　瀏覽：次

在機(jī)械行業(yè)極速發(fā)展的局面下，帶來類經(jīng)濟(jì)發(fā)展的同時(shí)也帶來了一些負(fù)面影響，例如環(huán)境的污染、噪音的產(chǎn)生等。今天東莞行星減速機(jī)廠家小編要給大家?guī)淼氖且荒魂P(guān)于步進(jìn)減速機(jī)噪音方面的見解，希望大家能抱著驚奇的心態(tài)繼續(xù)往下看，小編定會(huì)知無不言的給大家?guī)眢@喜與意外。

步進(jìn)減速機(jī)內(nèi)部齒輪誤差影響。齒輪制造過程齒形誤差、基節(jié)偏差、齒向誤差和齒圈徑向跳動(dòng)誤差是導(dǎo)致行星減速機(jī)傳動(dòng)噪聲的主要誤差。也是控制行星減速機(jī)傳動(dòng)效率的一個(gè)問題點(diǎn)。現(xiàn)以齒形誤差與齒向誤差做簡單說明。齒形誤差小、齒面粗糙度小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲比普通齒輪要小10db。步進(jìn)減速機(jī)齒距誤差小的齒輪，在相同試驗(yàn)條件下，其噪聲級(jí)比普通齒輪要小6～12db。但如果有齒距誤差存在，負(fù)載對(duì)齒輪噪聲的影響將會(huì)減少。齒向誤差將導(dǎo)致傳動(dòng)功率不是全齒寬傳遞，接觸區(qū)轉(zhuǎn)向齒的這端面或那個(gè)端面，因局部受力增大輪齒撓曲，導(dǎo)致噪聲級(jí)提高。但在高負(fù)載時(shí)，齒變形可以部分彌補(bǔ)齒向誤差。

我們要適應(yīng)工業(yè)的極速發(fā)展，就必須得不斷的努力，才能找到解決問題的方法，才能與時(shí)俱進(jìn)，才能不在工業(yè)發(fā)展的進(jìn)程中所淘汰。即使是對(duì)于步進(jìn)減速機(jī)噪音這件事，雖然看起來不足輕重，但所帶來的影響還是挺大的，所以希望大家抱著百分的熱忱去對(duì)待這件事。

——文章出自東莞市吉?jiǎng)?chuàng)自動(dòng)化設(shè)備有限公司，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處

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