一、有些應用場合一定要嚴格遵守這一準則，這不僅是對減速機的保護，更主要的是避免行星減速機的輸出軸就被扭斷。這主要是因為，如果設備安裝有問題，減速機的輸出軸及其負載被卡住了，這時驅動電機的過載能力依然會使其不斷加大出力，進而可能使孔輸出減速器的輸出軸承受的力超過其額定輸出扭矩的2倍而扭斷減速機的輸出軸。

二、在加速和減速的過程中，減速機輸出軸所乘受瞬間的扭矩如果超過了其額定輸出扭矩的2倍，并且這種加速和減速又過于頻繁，那么也會使孔輸出減速器斷軸。不過這種情況出現的較少，就不多進一步介紹了。

三、錯誤的選型致使所配減速機出力不夠，有些用戶在選型時，誤認為只要所選行星減速機的額定輸出扭矩滿足工作要求就可以了，其實不然，一是所配電機額定輸出扭矩乘上減速比，得到的數值原則上要小于產品樣本提供的相近減速機的額定輸出扭矩，二是同時還要考慮其驅動電機的過載能力及實際中所需工作扭矩。因此理論上，用戶所需工作扭矩，一定要小于孔輸出減速器額定輸出扭矩的2倍。